V Kranj so v ponedeljek predstavili pobudo za državni prostorski načrt (DPN) za novo železniško povezavo med Ljubljana in Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana. Javne predstavitve se je udeležilo skoraj 200 občanov, ki so podali številne pripombe na predlagani različici trase.
Gre za enega ključnih infrastrukturnih projektov na Gorenjskem, ki bi pomembno vplival na prometno ureditev regije, razvoj mesta in dostopnost letališča. Pobuda je javno objavljena do 20. marca.
Dve različici trase skozi Kranj
Pripravljalci so za območje Mestne občine Kranj predstavili dve možni različici železniške povezave:
- Prva različica predvideva povezavo po obstoječi gorenjski železniški progi z odcepom pri Drulovki, prek Save do Hrastij in naprej proti letališču.
- Druga različica pa bi potekala od železniške postaje Kranj z odcepom proti Zlatemu polju, mimo Primskovega in Šenčurja do Brnika.
Obe varianti posegata v prostor, kjer so že načrtovani pomembni občinski projekti, kar je sprožilo precej pomislekov.
Skrb zaradi bolnišnice, športnega parka in viadukta
Predstavitev sta pripravili Ministrstvo za naravne vire in prostor in Ministrstvo za infrastrukturo. Po podatkih Mestna občina Kranj so občani izrazili številne pomisleke, predvsem glede posegov na kmetijska zemljišča ter vpliva trase na strnjena naselja.
Župan Matjaž Rakovec je poudaril, da gre za začetno fazo postopka:
»Zavedam se, da gre šele za prve osnutke oziroma tako imenovano javno pobudo. Prepričan sem, da bo končna verzija izboljšana in popravljena.«
Posebej ga skrbi potek trase prek zemljišča, kjer je predvidena gradnja gorenjske regijske bolnišnice, pa tudi načrtovana povezava mimo športnega parka, saj občina načrtuje njegovo širitev. Skeptični so tudi do predvidenega 1,5 kilometra dolgega viadukta na območju Primskovega.
Občina: železnico podpiramo, a ob usklajevanju z razvojem mesta
Na občini poudarjajo, da projektu kot takemu ne nasprotujejo.
»Nihče ne dvomi, da tako železniško povezavo potrebujemo. Državni načrtovalci pa morajo upoštevati tako občinske kot državne projekte, ki so že načrtovani – od severne obvoznice do bolnišnice in drugih projektov na Zlatem polju,« je izpostavil Rakovec.
Po njegovem mnenju mora država čim prej sprejeti odločitev o najustreznejši trasi, saj bi dolgotrajno čakanje lahko vplivalo na razvoj mesta in izvedbo drugih pomembnih investicij.
Predlog: približanje avtocestnemu koridorju
Kranjska občina predlaga, da država razmisli o prilagoditvi severne različice trase tako, da bi se v največji meri približala avtocestnemu koridorju. S tem bi zmanjšali vpliv na kmetijska zemljišča in se izognili posegom v gosto poseljena območja.
»Povsem jasno je, da je treba prisluhniti ljudem, ki na tem območju živijo. Zaščititi moramo kmetijska zemljišča in se v največji meri izogniti vplivom železnice v strnjenih stanovanjskih naseljih,« je še poudaril župan.
Javna razprava se seli v Cerklje
V četrtek bo javna predstavitev pobude potekala še v Cerkljah, kjer bodo sodelovali predstavniki občin Domžale, Mengeš, Komenda in Cerklje. Tudi tam je pričakovati številne predloge in pripombe.
Projekt železniške povezave Ljubljana–Brnik tako vstopa v fazo intenzivne javne razprave. Končna odločitev o trasi pa bo pomembno zaznamovala prometno in prostorsko prihodnost Kranja ter širše Gorenjske.
