Avto-moto zveza Slovenije (AMZS) bo v okviru novega pilotnega projekta ocenila kolesarsko infrastrukturo v petih slovenskih mestih, v Ljubljani, Kranju, Kopru, Velenju in Novem mestu. Skupno bo pod drobnogledom približno 75 kilometrov kolesarskih poti oziroma površin, ki jih vsakodnevno uporabljajo kolesarji.
Projekt, s katerim je bila AMZS uspešna na letošnjem razpisu Mednarodna avtomobilistična zveza, je pomemben korak k izboljšanju varnosti in kakovosti kolesarske infrastrukture v slovenskih mestih.
Trase izbrane v sodelovanju z lokalnimi okolji
Trase, ki bodo vključene v ocenjevanje, je AMZS izbrala v sodelovanju z lokalnimi kolesarskimi društvi in klubi, ki delujejo v okviru zveze. Namen izbora je zajeti najbolj uporabljene in hkrati najbolj problematične odseke mestnih kolesarskih povezav.
Mednarodno sodelovanje in digitalna analiza
Ocenjevanje bo potekalo v sodelovanju s španskim podjetjem Factual, ki ima bogate izkušnje z analizo kolesarske infrastrukture v več evropskih mestih. Pri tem bodo uporabili napredno digitalno orodje Lane Patrol, namenjeno sistematični oceni varnosti in kakovosti kolesarskih površin.
Orodje omogoča prepoznavanje nevarnosti, infrastrukturnih pomanjkljivosti in kritičnih točk ter hkrati ponuja konkretne predloge za izboljšave.
Kako poteka ocenjevanje kolesarskih poti?
Postopek po metodologiji Lane Patrol vključuje več faz:
- snemanje kolesarskih površin s pomočjo mobilne aplikacije, nameščene na kolesu,
- samodejno zajemanje geolociranih fotografij in posnetkov med vožnjo,
- sinhronizacijo podatkov v spletno platformo, kjer se kolesarska mreža digitalno obdela.
Vsaka kolesarska pot se razdeli na posamezne segmente, pri čemer se za vsak odsek oceni več kot 40 atributov – med njimi širina poti, prometne označbe, ovire, zaščitne ograje, križišča in prehodi. Na podlagi teh podatkov orodje določi stopnjo tveganja ter samodejno pripravi predloge izboljšav.
Večja varnost za vse kolesarje
»Kolesarjenje, tako za vsakodnevne opravke kot za rekreacijo, je v Sloveniji vse bolj priljubljeno. Naloga in odgovornost vseh pristojnih institucij ter urbanistov in načrtovalcev je, da zagotovijo čim bolj varno infrastrukturo za uporabnike,« je ob tem poudaril vodja področja varne mobilnosti pri AMZS Erik Logar.
Po njegovih besedah si na AMZS želijo, da bi pilotni projekt dodatno okrepil prizadevanja za varnejšo mikromobilnost in spodbudil konkretne izboljšave na terenu.
Rezultati znani prihodnje leto
Rezultati ocenjevanja kolesarske infrastrukture v Ljubljani, Kranju, Kopru, Velenju in Novem mestu naj bi bili znani konec marca 2026. Ugotovitve bodo pomembna podlaga za nadaljnje načrtovanje in nadgradnjo kolesarskih poti – tudi v Kranju, kjer se število kolesarjev iz leta v leto povečuje.
